Si nasce in pista , si muore turista
Come forse avrete avuto modo di leggere in passato, sono diventato un fautore degli oliatori automatici per catena. Nel caso voleste saperne di più vi suggerisco di leggere i miei precedenti articoli (un pò vecchiotti ma sempre validi) per farvi Continua a leggere PDOILER MK3 su TIGER 800 XRT
Forse ricorderete che a Giugno, prima di partire per CapoNord, ho voluto sperimentare l’installazione di un “oliatore automatico per catena” complice anche la sostituzione di pignone/corona/catena al tagliando pre-partenza. https://blog.ambrosa.org/oliatori-per-catena/ https://blog.ambrosa.org/pdoiler-oliatore-automatico-per-catene/ https://blog.ambrosa.org/pdoiler-aggiornamento-1/ Dopo 13.000 Km cosa posso dire ? Che Continua a leggere PDOiler: considerazioni dopo 13.000 Km
Dopo un paio di giorni di funzionamento, ho fatto un check del sistema ed ho trovato una piccola criticità. Il serbatoio da 100ml, compresso leggermente verso il basso dalla sella pilota, ha il tubo inferiore di uscita piegato e schiacciato. Continua a leggere PDOiler: aggiornamento #1
Se non sapete di cosa sto parlando, leggete prima il mio articolo introduttivo sugli oliatori. Come lavoretto propedeutico dovete ricavare un +12V sotto la sella e che sia ‘sotto chiave’. Un modo facile per ottenerlo c’e’: si prende dal connettore Continua a leggere PDOiler : oliatore automatico per catene
Tra poco dovrebbe arrivarmi l’oliatore automatico per catena PDOILER. Per portarmi avanti con i lavori mi sono posto il problema dell’alimentazione. Serve un +12V (e ovviamente una massa) rigorosamente “sottochiave” (ossia l’alimentazione è presente solo se il quadro è acceso) Continua a leggere 12V sottochiave zona sella
Nei giorni scorsi quasi per caso mi sono imbattuto in un oggetto a me sconosciuto: l’oliatore automatico per catena (disponibile ad esempio come optional per il BMW F800GS). Da noi pressochè sconosciuti sono invece molto usati all’estero, in particolare modo Continua a leggere Oliatori per catena