Sulla mia nuova Triumph Tiger 800 XRT ho avuto qualche problema nel trovare un +12V sottochiave. Mi serve per alimentare alcuni dispositivi elettronici che posiziono zona faro (GPS e similari).
Non voglio usare in modo permanente la presa accendisigari DIN posta di fianco al blocchetto di accensione in quanto è sempre alimentata e, se succede come nella mia precedente Tiger 800, l’uso continuato di adattatori come questo https://www.amazon.it/gp/product/B07DCNY5JR/
alla lunga la rovinano non garantendo più un corretto contatto elettrico. Senza contare che con forti sobbalzi potrebbe anche farlo saltare fuori (mi è successo) o diventa problematico l’uso sotto la pioggia. Preferisco che sia tutto cablato a dovere in modo fisso con meno contatti meccanici possibili.
Sulla precedente Tiger 800 un buon punto per prelevare un +12V era dal faro (la linea dell’anabbagliante), purtroppo oggi sulla XRT con fari a LED è impossibile. Nè tanto meno funzionano i vari ‘prelievi’ spiegati in rete dal clacson o similari. Ormai è tutto elettricamente compartimentato. Quindi mi sono ingegnato per avere una linea di alimentazione bella pulita.
Alla fine sono ricaduto sempre nell’utilizzo del PIN4 del connettore antifurto sottosella che fornisce un +12V sottochiave che arriva direttamente dal pulsante di stop di emergenza (quindi se premete il pulsante, cessa anche l’alimentazione sul PIN4). Potere fare riferimento a questo mio vecchio articolo concentrandovi solo sul PIN4 positivo lasciando perdere il negativo (che verrà preso direttamente dalla batteria).
Ma ho avuto dei problemi ad usarlo come effettiva alimentazione: alcuni miei dispositivi funzionavano in modo non corretto. Quindi lo userò ma per un’altro scopo: ESCLUSIVAMENTE per alimentare un relè tramite il quale prelevo l’alimentazione direttamente dal positivo della batteria secondo questo schema:
La linea che arriva dal PIN4 (protetta con un piccolo fusibile da 1A: non si sa mai) la uso solo per eccitare la bobina del relè (pin 85 e 86). La linea che va ai miei dispositivi (AUX) viene prelevata direttamente dal positivo della batteria attraverso i contatti del relè (pin 30 e 87), linea protetta anch’essa con un fusibile da 10A.
Come relè ho usato questi comprati su Amazon https://www.amazon.it/gp/product/B07TV9M1QR/ che integrano già il fusibile per la protezione della linea AUX per i dispositivi. Il fusibile originale è da 30A ed è un pò troppo sovradimensionato e l’ho sostituito con uno da 10A (nota: sono 3 relè perchè a me servivano per altri scopi ma ne basta 1 e quindi se volete spendere meno cercate un prodotto simile in confezione singola).
Il tutto è riposto sotto la sella e con un cavo a due poli porto sino alla zona faro il +12V dal relè e la massa dal polo negativo della batteria. Funzionamento ineccepibile e con il vantaggio che se premo il pulsante di stop/emergenza, oltre a spegnersi il motore, cessa anche l’alimentazione ai miei dispositivi (visto che viene a mancare il +12V del PIN4). Può essere utile in caso di problemi.
LAVORO FINITO
Potete usare questa linea per tutto ciò che vi serve: faretti LED aftermarket, GPS, smartphone…